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电动汽车空调多温区控制系统设计

来源:http://www.sdjnltqf.com发布时间:2019-10-29 14:24:15

  车载空调主要调节车厢内的空气质量,控制车厢内的湿度,并对空气进行过滤,使驾驶员和乘客获得最舒适的室内感觉。 到目前为止,中国的济南奥迪汽车保养主要是基于手动控制。 这种控制方法容易导致机舱内温度升高,无法满足我们所要求的舒适性和节能要求。 另一方面,这也增加了工作人员的工作量和分散注意力,这不利于安全驾驶。 因此,用于汽车车厢中的空调的多区域控制系统的设计变得非常重要。

  1电动汽车空调多温区控制系统的设计原理和设备选型

  1.1空调多温区控制系统设计要求

  为了确保乘客能感受到空调系统的舒适性和可靠性,在设计电动汽车空调多温区控制系统的过程中提出了以下要求。

  (1)提高电动汽车空调多温区控制系统的可靠性,避免运行中出现故障。

  (2)提高乘客和驾驶员的舒适度,并精确控制温度。 设定室内温度后,波动范围应控制在设定范围的±1°C之内。 它可以达到快速冷却和加热的目的,同时使机舱内的温度迅速达到目标值。

  (3)多温区控制系统应具有良好的运行性能,可以实现视觉操作,并方便乘客的操作和控制。

  (4)可以自动检测故障,并在故障模式下可以自动启动应急措施,并具有显示故障代码的功能。

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  1.2系统驱动形式及设备选型

  传统的汽车空调系统主要依靠发动机来提供动力,而电动汽车的空调驱动方式是驱动压缩机工作。 汽车空调制冷系统的设备主要包括:冷凝器,蒸发器,压缩机和膨胀阀。 根据电动汽车的空调特性,主要使用涡旋压缩机。 涡旋压缩机可以压缩容积,并且由固定的渐开线涡旋盘和渐开线运动涡旋盘组成。 由于微通道换热器是一种紧凑,高效,优良特性,节能,可持续发展的换热器,因此电动汽车的空调制冷换热系统选择微通道换热器。 因为热力膨胀阀不能安装绝热结构,并且容易受到热辐射的影响,所以对制冷剂效果有影响。 为了更好地控制数字控制器,最终选择了电动膨胀阀来代替传统的热膨胀阀。 。

  2电动汽车空调多温区控制系统的划分

  2.1车厢内的能量平衡

  车厢可以看作是一个独立的恒定容积,恒定压力系统。 对于汽车区域,我们仅需要考虑通过车身保护结构进行的防晒以及可以引入玻璃表面的热量,人体的代谢热和空气热以及供气区域和回风 汽车的空气区域。 与游乐设施之间进行热交换。

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  2.2车厢内乘客区的湿度

  车厢内部环境控制的重要参数之一是车内湿度,它不仅影响车窗玻璃的除霜性能,而且影响车内乘客的舒适度。 在当前的汽车电子控制系统中,与湿度有关的传感器主要是表面温度传感器,环境温度传感器和相对湿度传感器。

  3建立空调和制冷系统

  电动车辆的空调系统与常规汽车的空调系统没有太多区别。 本文主要以热泵电动汽车的空调系统为例(图1)。 该系统主要由压缩机,冷凝器,蒸发器和膨胀阀组成。 与传统的汽车空调相比,主要区别在于。 它主要使用电动压缩机通过压缩机内部的无刷直流电动机直接驱动电动机。

  关于电动汽车空调多温区控制系统设计就介绍到这里了,希望对大家有所帮助。想了解更多知识,可以关注济南奥迪汽车保养

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