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火花塞的维护以及常见故障的检查和维修

来源:http://www.sdjnltqf.com发布时间:2019-10-31 17:58:31

  1,避免长期不清洁积碳。 使用火花塞时,其电极和裙部绝缘子会积聚正常的碳。 如果长时间不清理这些沉积物,它们会积聚更多,最终导致电极泄漏甚至跳动。 因此,应定期清除积碳,不要等到火花塞不起作用。 该车使用的火花塞中有七个禁忌,蓝鸟的排气侧火花塞不产生火花故障。

  2,避免长期使用。 火花塞有很多类型,但是它们都有自己的经济寿命。 如果超出经济寿命使用它们,将不利于发动机的动力和经济性。 研究表明,随着火花塞寿命的延长,中心电极的端面将朝着电弧的形状变化,而侧电极将变为凹弧的形状。 这种形状将增加电极的间隙并造成放电困难,从而影响发动机。 正常工作。

  3,避免随意除垢。 当在发动机上喷洒银粉或进行其他维护时,某些人不会注意火花塞的干净外观,从而导致火花塞由于外部污垢而泄漏。 清洁外观时,使用砂纸,金属板和其他除垢剂不方便快捷。 相反,应将火花塞浸入汽油中,并用刷子将其除去,以确保火花塞的陶瓷体没有损坏。

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  4,避免燃烧着火。 实际上,有些人经常用火清除火花塞电极和裙边上的积碳和油。 这种看似有效的方法实际上非常有害。 由于着火,温度难以控制。 裙缘绝缘子很容易燃烧,导致火花塞泄漏,火灾后产生的细小裂纹通常难以发现,这给故障排除带来了很大的麻烦。 火花塞上积碳和油渍的正确处理方法是用专用设备清洁火花塞,效果良好。 其次,溶液清洁,将火花塞浸泡在酒精或汽油中一段时间​​,然后在木炭变软时使用头发。 刷干。

  5,忌冷热。 除了形状和尺寸不同之外,火花塞还分为冷,中和热三种。 对于高压力,高速发动机,应使用冷型火花塞。 对于低压缩比和低速发动机,应使用热型火花塞。 还有一个中型火花塞。 另外,用于新发动机或大修发动机和旧发动机的火花塞的选择可能根据实际情况而变化。 例如,当发动机较新时,火花塞应为热式; 由于性能下降,使用时间管理器的旧发动机将具有过高的性能,并且火花塞将倾向于产生过多的积碳和油污。 火花塞应为中等或较冷,以改善火花塞。 抗油能力。

  6,避免误诊误区。 当更换新的火花塞或怀疑其有故障时,应在机车正常运行一段时间后进行检查。 卸下火花塞,然后卸下火花塞,以观察电极的颜色特征。 有几种情况:一种是中心电极为红棕色,另一侧电极为,周围区域为蓝灰色,适合于选择火花塞。 第二个是电极之间的烧蚀或燃烧,裙边和绝缘体为白色,表明火花塞过热。 第三个是电极和绝缘子裙边之间的黑色条纹。 请注意,火花塞已泄漏。 如果未正确选择或泄漏火花塞,则应重新选择适当的火花塞。

  7,避免安装太紧。 必须按照规定的扭矩安装火花塞。 使用专用工具进行安装时,不会超出该范围。 但是,如果作用力过大,过大或使用扳手安装时,火花塞芯将损坏或螺钉会被扣紧。 扩展槽将损坏,火花塞将报废; 但无法安装。 太松,否则发动机将无法正常工作。

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